مساحة اعلانية


الملاحظات

الركن الترفيهى يمكنك هنا طرح مواضيع الالغاز والمواقف الطريفه (( يمنع الاساءه والتشهير لاى احد ))
احصائياتى

الردود
0

المشاهدات
240
هيلبرنت
.:: رفيق درب ::.
  • هيلبرنت has much to be proud ofهيلبرنت has much to be proud ofهيلبرنت has much to be proud ofهيلبرنت has much to be proud ofهيلبرنت has much to be proud ofهيلبرنت has much to be proud ofهيلبرنت has much to be proud ofهيلبرنت has much to be proud ofهيلبرنت has much to be proud ofهيلبرنت has much to be proud of

  • هيلبرنت غير متواجد حالياً

المشاركات
5,275

+التقييم
275

تاريخ التسجيل
Jul 2015

الاقامة
فى الدنيا

نظام التشغيل
windows 8

رقم العضوية
18
11-14-2016, 01:45 AM
المشاركة 1
11-14-2016, 01:45 AM
المشاركة 1
افتراضي هل لابد من تسخين محرك السيارة عند كل صباح
بسم الله الرحمن الرحيم
في الصباح الباكر يكون محرك السيارة بارد وبالتالي لابد من التسخين لعدة أسباب وفوائد مهمة

أولا : تعريف تسخين المحرك:هو رفع سرعة لفات الموتور RPM عن المستوى الطبيعي لحالة الخمول في المحرك لمدة معينة سواءاً أثناء التوقف أو حتى مع تحرك السيارة
ويظل التسخين لوقت محدد حتى يصل المحرك لنقطة حرارة منتظمة ومناسبة في داخلة


ثانيا: أسباب وفوائد عملية تسخين المحرك:

1 - عند بدء تشغيل المحرك على البارد (في الصباح) يكون الزيت في قاع حوض الزيت (الكارتير) بارد ثقيل القوام وبالتالي يحدث ما يسمى الإحتكاك الجاف وهو ما يسارع من تآكل المحرك
ولتجنب ذلك يتم رفع سرعة المحرك وبالتالي تسخين الزيت حتى يصل لدرجة السيولة التي يبدأ الزيت عندها بالتزييت بفعالية
ملاحظة: بالنسبة للزيوت التخليقية واسعة المدى الحراري (غالية الثمن ويتم تغييرها على مدى طويل 10000 كيلومتر) فإنها في الصباح تكون أسهل وأسرع في الوصول لدرجة الحرارة المثلى للتزييت (تحتاج لوقت تسخين أقل)
ولكنها لا ينصح بإستعمالها مع المحركات القديمة نسبياً وذات الكفاءة المنخفضة (ذات الكبس الضعيف نتيجة لزيادة الخلوص في غرفة الإحتراق)


2 - درجة الحرارة داخل غرفة الإحتراق تكون منخفضة وعند التشغيل في الصباح الباكر تتراوح درجات الحرارة داخلها بين 1200 و 70 درجة مئوية بتوزيع غير منتظم
ونتيجة لأن أغلب أنواع الوقود البترولي (بنزين & ديزل & غاز) تحتوي على نسب متفاوته من عنصر الكبريت
وحيث أن نواتج الإحتراق تحتوي على بخار الماء الذي يتحد مع الكبريت مكوناً حمض الكبريتيك (H2So4) (ماء النار) وحيث أن درجة حرارة تكثفه هي 110 درجة مئوية وبالتالي يحدث له تكثف لحظي عند إدارة المحرك على البارد (في الصباح الباكر مثلا)
من المعروف عن حمض الكبريتيك أنه آكل للحديد بشدة
ولمنع حدوث ذلك يتم التسخين للمحرك لرفع درجة حرارته عن هذه المنطقة الحرجة بسرعة للحصول على عمر أطول وكفاءة أعلى للمحرك
ومن المشهور أن الغاز الطبيعي أكثر أنواع الوقود إحتواءاً لعنصر الكبريت يليه الأنواع الأخرى


وبالطبع مدة التسخين تختلف من محرك لآخر حسب تكنولوجيا التسخين المستخدمة
في المحركات القديمة يتم تسخينها يدوياً بزيادة الضغط على دواسة البنزين عدة دقائق
في المحركات الحديثة بالكامل يتم التسخين فيها آلياً عن طريق حساسات للحرارة يتم رفع سرعة لفات الموتور حتى الوصول لدرجة الحرارة المثلى (وتكنولوجيا التسخين الآلي تختلف من ماركة لأخرى)


سؤال كثيراً ما يسأل :بعض السيارات الحديثة يوصى في دليل المالك بالتحرك فورا عند إدارة المحرك حتى في أوقات الصباح الباكر؟
الإجابة: أن تكنولوجيا التسخين في هذه المحركات تتم آلياً أثناء السير والتوقف على السواء



^^^^
بصراحة أنا أول مره أعرف هالمعلومة

اضافة رد

العلامات المرجعية

هل لابد من تسخين محرك السيارة عند كل صباح


أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه للموضوع: هل لابد من تسخين محرك السيارة عند كل صباح
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
عيوب السيارة الافيو ahmed200 الركن الترفيهى 1 12-03-2016 06:59 PM
شاهد كيفية طلاء أجزاء من داخلية السيارة ahmed200 الركن الترفيهى 0 12-02-2016 08:38 PM
تزيين حديقة المنزل او الفله تصاميم رهيبه المديميغ الركن العام للمواضيع العامة 1 05-15-2016 11:04 AM
كيف يعمل محرك البحث جوجل؟ هيلبرنت ركن تقنيات محركات البحث سيو SEO 0 01-21-2016 08:36 PM
تعريف محرك البحث فى سطور الاعصر ركن تقنيات محركات البحث سيو SEO 1 01-11-2016 02:08 PM





الساعة الآن 07:05 AM